15分钟354人闯灯 社会实践团队出结果

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每天8小时,蹲点南京44个路口,南京航空航天大学“红绿艺术”暑期社会实践团队近日实地调研交通指示灯及行人过路情况,用数据揭秘路口安全隐患。

15分钟354人闯灯 社会实践团队出结果

   在为期一周的调研中,团队成员们走遍南京8个区,在酷暑下轮番执勤,在南京玄武、浦口、江宁等8个区的44个路口,记录红绿灯设置及行人过路情况。在行人15分钟内闯红灯人数一项中,团队成员发现,南京许多路口15分钟内闯红灯的人数都超过了80人,有7个路口超过了100人,最多的是在太平北路和珠江路的交叉路口,15分钟内闯红灯的人数甚至达到354人,而且是在有交警执勤的情况下。

15分钟354人闯灯 社会实践团队出结果

   调研同时显示,在大多数路口,人行道红绿灯时间有着很大的差异,绿灯时间普遍比红灯时间短,有些路口绿灯时间甚至还不到红灯时间的三分之一,包括将军大道与胜太西路的交叉路口、中央路与玄武门的交叉路口等。绿灯与红灯时间差别最大的是汉中门大街与内环西线的交叉路口,绿灯时间还不到红绿灯总时间的十分之一。

 若说中国人不知道闯红灯是一件违法行为,是一个恶习,绝非事实。打进幼儿园起,我们就开始接受“红灯停、绿灯行”等基本的交通教育,而遵守交通法规又绝非什么苛刻和难以遵从的事。

那么,违法者何以如过江之鲫,而且,绝大多数又是应比小学生更明“理”的成年人呢?

中国人并不是生来就是低素质,就是“习惯”了随地吐痰、乱扔垃圾、乱穿马路、乱闯红灯的。不过,倒是有另一种“习惯”因素:习惯于“大是小非”。

表现在个人品格修养上,是对一些小细节上放低了自律要求。前不久,南京有关部门对青少年荣辱观进行调查,发现大部分青少年对“爱国主义”、“诚实守信”等都有明确认识,但在“闯红灯”、“做家务”、“抄习作”等事上,是非荣辱概念很模糊。而另一个“现状”是:在“小是小非”问题上,成年人甚至不及青少年。

表现在社会管理运行中,则是“法不责众”替代了“违法必究”。闯红灯行为是交通法规明确禁止的,从第一个违法者起就该依法追究。但“有法不依”,违法者滋生了“非耻辱化”的安全感,
遵纪守法者则产生“失衡”,也就造成了类似恶习“代代相传”。

闯红灯现象已经不是“小事”了。往小说,它直接“制造”了上海乃至全国范围内一个久治难愈的交通顽疾,多少人为之愁?为之怨?往大说,“中国式的过马路”现在已经成了不文明的代称。

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